今天上午，承載著中國(guó)紅色歷史的某汽車生產(chǎn)企業(yè)的沖壓工程師來(lái)咨詢，他們沖壓2mm厚高強(qiáng)度汽車鋼，窄邊沖頭用Cr12MoV，崩角嚴(yán)重，生產(chǎn)沒(méi)法干，天天修模很痛苦，來(lái)咨詢一下8566防崩鋼。
看過(guò)他的產(chǎn)品，既是高強(qiáng)度鋼的硬料沖壓，又是2mm的厚板，還是窄邊細(xì)長(zhǎng)條的結(jié)構(gòu)，這種惡劣工況，得用抗崩裂性能極好的模具鋼，才能抵御沖頭被震斷，而用碳C含量1.5%的Cr12MoV，肯定是不行的。
當(dāng)工具鋼的碳C含量超過(guò)1.0%時(shí)，組織就有網(wǎng)狀碳化物，這種不均勻的組織，會(huì)造成強(qiáng)度直線下降，抗沖擊韌性也沒(méi)有了，還用于2mm厚的高強(qiáng)度鋼的窄邊沖壓，那必定是會(huì)崩會(huì)裂的。
蒙先生之前也遇到過(guò)類似的困擾，沖壓2.5mm高強(qiáng)度鋼，R1的尖角沖頭，Cr12MoV、DC53、SKH-9，都是容易崩角，崩裂的沖頭把模具都打爛了，全公司人參與修模，也趕不上沖頭崩的速度，沖床開(kāi)不起來(lái)。但用8566防崩鋼后，徹底解決了沖頭崩裂問(wèn)題，一個(gè)沖頭打了7天也沒(méi)壞，新舊社會(huì)兩重天。
所以，這家汽車沖壓廠的2.0厚高強(qiáng)度汽車鋼的沖頭崩裂，就應(yīng)該用8566防崩鋼，沖頭崩裂用8566模具鋼，新舊社會(huì)兩重天。
聊完這個(gè)工況，讓我沒(méi)想到的是，一個(gè)資產(chǎn)總額達(dá)6700多億的汽車制造企業(yè)，沖頭料怎么用這么差的，就是我們這種缺錢(qián)的小微企業(yè)，也不用Cr12MoV去沖壓2mm厚的高強(qiáng)度汽車鋼，那是必定要崩裂的工況呀。
也許真像他們說(shuō)的，大企業(yè)都不用好材料的。記得以前有個(gè)國(guó)營(yíng)單位出來(lái)的工程師說(shuō)過(guò)，我們領(lǐng)導(dǎo)要求，10萬(wàn)塊錢(qián)的車，要開(kāi)出法拉利的感覺(jué)。
#模具鋼大王吳德劍
